Приятно, когда двигатель заводится и автомобиль оживает. Загораются лампочки на приборной панели, урчит мотор — можно трогаться с места и ехать куда хочешь. Но так бывает не всегда. Худший кошмар для автовладельца, когда после поворота ключа машина не реагирует либо дергается — приборная панель мигнёт на секунду и затихнет. Нередко такое случается, когда садится аккумулятор. Заряд может исчезнуть, если фары были оставлены включенными или на машине долго не ездили. При низких температурах с подобной неприятностью сталкиваются чаще. Поэтому при поездках в мороз, при дальних выездах нужно иметь при себе зарядное или пуско-зарядное устройство. Оно поможет оживить авто при любых проблемах с аккумулятором в любое время года.
Пусковые устройства
Оборудование нужно, чтобы заводить ДВС, если на машине, оснащенной стартером электрического типа, села аккумуляторная батарея. Выпускаются два типа приборов: сетевые и автономные.
Автономные
Плюс аппаратов в том, что их можно применять в любом месте, где угодно. Они не привязаны к сети и при работе их не надо подключать к напряжению в 220 вольт. Достаточно их зарядить и можно возить в багажнике всё время, пока в них есть энергия. Часть конструкции аппарата — адаптер, с помощью которого происходит подключение к сети и подзарядка.
На корпусе установлен прибор, показывающий уровень заряда. К аккумулятору устройство подключается зубчатыми зажимами — «крокодилами». В пусковиках есть система безопасности, которая сигнализирует о неверно выбранной полярности. Аппараты нужны для зарядки аккумуляторов на 12 вольт.
Сетевые
Аппарат построен на базе электронной платы преобразования переменного тока центральной сети электроснабжения в постоянный ток, подходящий для зарядки аккумуляторов. На ней расположены диодный мост, тиристоры, контроль напряжения, другие элементы.
Есть аппараты на 220 и на 380 вольт. Они предназначены для домашнего или для промышленного применения. Используются как частными лицами, так и ремонтниками в автомастерских. Подключение к аккумулятору происходит с помощью зубчатых зажимов. Могут применяться для запуска систем, рассчитанных на 12, либо на 24 вольта. Существуют универсальные модели, позволяющие выбрать величину напряжения.
При старте двигателя пусковое устройство сетевого типа определяет уровень напряжения аккумулятора, если оно слишком маленькое для запуска мотора, то срабатывает пусковое устройство. Оно подпитывает батарею до тех пор, пока напряжение не достигнет нужного уровня. С помощью ПУ можно завести машину, не нанося ущерба ни мотору, ни аккумулятору. На некоторые модели ставят амперметры, чтобы следить за величиной пускового тока.
Зарядные устройства
ЗУ нужны для поддержания работоспособности автомобильных аккумуляторов. Они помогают повысить заряд батареи, которая потеряла энергию. Также используются для аккумуляторов, которые долго лежат на складе, чтобы поддерживать их заряд. Есть два вида конструкций: импульсные и трансформаторные.
Трансформаторные
Самые простые ЗУ — трансформаторные. Бывают однофазные и трёхфазные. Сделаны на базе электронной схемы, в которую входит трансформатор с выпрямителем и вторичной обмоткой, преобразующий электрический ток переменного типа в постоянный. Базовый элемент платы — диодный мост. Трансформатор занимает много места, у него большой вес, поэтому ЗУ данного типа более громоздкие.
Процесс заряжания нетруден. Сначала ЗУ в выключенном состоянии следует правильно подсоединить к клеммам аккумулятора с помощью «крокодилов». Затем устройство активируется и в прибор идёт переменный ток из электросети. Он преобразуется, становится постоянным, далее поступает на специальный конденсатор, а потом в батарею, осуществляя её зарядку.
Импульсные
В сравнении с трансформаторными, импульсные ЗУ технически более сложные. В них установлены импульсные диоды, электролитический конденсатор. Есть встроенная система защиты от замыкания, высокого нагрева, неправильного подключения. Аппараты отличаются небольшими габаритами, обеспечивают заряжание лучшего качества, чем трансформаторные ЗУ. Оба варианта техники поддерживают такие типы зарядки, как ручная и автоматическая.
Ручная зарядка
Устанавливается конкретное значение тока, при котором и проходит пополнение энергии аккумулятора. В таком виде зарядка может быть опасна для оборудования, так как если своевременно не отключить ЗУ, то возможно вскипание электролита и порча батареи. Поэтому надо следить за прогрессом заряжания.
Автоматическая зарядка
Если в ЗУ есть электроника, которая может контролировать уровень заряда севшего аккумулятора и регулировать подачу тока, то она делает зарядку более безопасной для батареи. При увеличении уровня энергии аккумулятора, прибор самостоятельно, даже без участия человека, снижает ток зарядки. Такой метод защищает оборудование и не даёт ему ломаться. Автоматическими системами оборудованы современные зарядные устройства.
ПЗУ
Пускозарядные устройства — аппараты, у которых две функции: заряжать аккумулятор и запускать мотор. Дополнительно они оборудованы элементами контроля уровня энергии, что позволяет точно знать, насколько заряжена батарея. Работают они, как и отдельные устройства, для старта двигателя и для пополнения запаса энергии. Обычно есть переключатель, позволяющий перевести оборудование в любой из режимов: в ПУ или в ЗУ.
Чтобы пользователю было удобно работать с техникой, она оснащается специальной панелью, на которой расположены нужные органы управления. Для запуска двигателя устройство генерирует большой по мощности ток. Большая сила тока нужна и для быстрой зарядки аккумуляторов. При этом устройство оснащено автоматической системой зарядки, которая уменьшает ток по мере увеличения заряда батареи. У устройства есть все базовые опции, необходимые для комфортной работы.
Советы
Выбор ПУ, ЗУ, ПЗУ требует подробного изучения характеристик приборов, чтобы можно было подобрать устройство, которое лучше всего подходит для решения ваших задач. При поиске заряжающего оборудования надо ориентироваться на параметры аккумулятора, двигателя, стартера. Надо знать напряжение, силу тока, мощность.
Напряжение
Покупая аппаратуру для зарядки, смотрите на то, чтобы поддерживаемое ею напряжение соответствовало напряжению в бортовой сети. 12 и 24 вольта — чаще всего встречается в автомобилях. 6 вольт — напряжение у мотоциклов, мопедов с электрическим стартером. В случаях, когда прибор покупается для зарядки нескольких видов техники с разным вольтажом, лучше будет предпочесть универсальную аппаратуру, поддерживающую все типы напряжения.
Емкость аккумулятора
Для портативного пускового аппарата важен максимальный уровень заряда. Ёмкость батареи определяет, как долго прибор сможет работать и двигатели каких транспортных средств он будет в состоянии запустить. Для легковых автомобилей, которые требуется реанимировать не больше двух раз подряд, хватит устройств с ёмкостью до 25 А*ч. Их придётся чаще ставить на зарядку. Для запуска крупной техники потребуются более мощные аппараты. Их ёмкость может составлять до 300 А*ч.
Пусковой ток
Параметр определяет наибольшую величину тока, которую способно сгенерировать ПУ. От значений пускового тока зависит то, насколько мощный двигатель оно в состоянии активировать. В паспорте устройства указывают, на какие именно типы моторов оно рассчитано. Для легковых машин в зимнее время требуемый пусковой ток составляет до 350 А, летом до 280 А. Для бензиновых моторов объемом 2-4 литра (дизельных до 2 л) надо уже 550А. Для грузовых машин и спецтранспорта применяют ПУ с током до 800А.
Бренд
Безымянные изготовители и новые бренды дешевле известных марок. Но нет данных, чтобы объективно судить о качестве такой техники. А ведь пусковые и зарядные устройства нужны в критических ситуациях, когда важна надёжная работа аппаратуры. Значит, разумнее не экономить и приобретать оборудование, которое точно выручит и даст ожидаемый результат. Когда есть финансовая возможность, надежнее будет купить ПУ, ЗУ и ПЗУ лучших производителей, которые уже успели заслужить хорошую репутацию.
Полезные опции
Покупая аппаратуру для запуска мотора или зарядки аккумулятора, смотрите не только на базовые возможности, но и на дополнительные функции, которые сделают эксплуатацию аппаратуры более комфортной, повысят безопасность. Что полезно водителю:
- Подсветка рабочих режимов. Осуществляется с помощью светодиодов. Даёт сведения о параметрах техники и позволяет следить за ходом зарядки.
- Защитная система обеспечивает сохранность оборудования в типичных критических ситуациях, таких как перепутанная полярность, короткое замыкание, перегрузка, повышенные температуры. При возникновении нештатных режимов, техника автоматически отключается до момента, когда неполадки будут устранены.
- USB и прочие разъёмы будут полезны для подзарядки различной техники, в том числе гаджетов.
- Режим очистки позволяет подать на аккумулятор ток таких параметров, чтобы с пластин батареи были удалены отложения солей.
- Зарядка на большой скорости. Экономит время, если владелец машины куда-то торопится и не может ждать. В режиме бустера можно восстановить энергию полностью разряженного аккумулятора за короткое время. Но частое использование может нанести вред АКБ, снизить её срок службы.
Простое и эффективное средство, которое всегда пригодится — встроенный фонарик. Он понадобится, если проблемы с аккумулятором случились в тёмное время суток на плохо освещенном участке дороге.
Преимущества ПЗУ от Global Tuning
Покупая технику в Global Tuning в Тюмени, вы получаете надежное оборудование, которое сработает как надо. Заходите на сайт и оформляйте покупку прямо сейчас, чтобы стать участником акции и получать специальные скидки на следующие покупки.
